RealRacing3

最近のReal Racing 3は、e-tronでルマンを6～7周してR$をガッツリ稼いでいます。
ホントにこの車があるだけで稼ぎが数倍になってかなり楽しくなってきました。

そして、稼ぐだけでなく欲しいと思っていた車を入手するのもこのゲームの楽しみです。
e-tronは最近知った車ですが、結構昔から好きだった車が欲しいなぁと思っていました。

それが、CATERHAM SEVENです。

ASTON MARTINエクスペディションでトロフィーを獲得するとアンロックされるオープンスカイチャレンジで入手出来ます。
まずはASTON MARTINを入手しなければなりませんが、残念ながらDB9だけで必要なトロフィーを獲得出来そうもない感じだったのでVANTAGE Sも購入してなんとかアンロック出来ました。

ASTON MARTINの出費が痛かったですが、オープンスカイチャレンジでまずはARIEL ATOM 3.5を購入してレースを進めていきました。
これが思ったより面白い車で、最高速度はあまり出ませんが加速力があって軽い走りがなかなか楽しいです。

見た目もフレームが剥き出しで今まで使ってきた市販車などと比べても気分を変えてレースが出来ます。

ATOM 3.5を17個ほどアップグレードしてレースを進めてやっとSEVEN 620 Rを入手出来ました。
価格はR$378,500でしたが、20%OFFで約R$30万ほどで買うことが出来ました。

思ったよりも安価で助かりました。
そして、SEVENといえばやはり緑色にしたいので5G使って緑に塗装し直しました。

有料の塗装を使ったのは初めてかもしれません。
まだ購入したばかりで納車は14時間後になりますが、楽しみです。

Audi R18 e-tron QUATTRO (2015)を入手してからというもの今までの比ではないR$を稼げるようになりました。
今まではMount Panoramaで4周したりして約2万R$くらいがせいぜいだったのですが、e-tronでCircuit des 24 Heuresを6周走ると1回で約8万R$ももらえます。

しかもデイリーボーナス以外にエージェントを雇えるようになってさらに2倍になったりしてなかなか稼げるようになりました。
そこで手つかずだった初期ランクを100%にしようと思い、その資金で新車を何台も購入してチューンナップしていきました。

最初のアマチュアランクの車なのであっという間にフルアップグレードになります。
そして、それらを使ってどんどん優勝していき、やっとアマチュアランク100%になりました。

特にイベント画面も無く、ただ表示が100%になっただけですが1つの達成感がありますね。
ちなみにアマチュアランク100%になっても特に何ももらえませんでした。

次はプロ/アマランクの後半『エブリデイヒーロー』『プライムプロダクション・マッチアップ』『クーペクラッシュ』あたりを100%目指したいと思います。
このランクも全100%を目指したいところですが、COBRAとCLIO CUPがゴールドでないと買えないのでちょっと辛いところです。

COBRAは好きな車なのですが、180ゴールドは痛いところです。
918 SPYDER CONCEPTはレジェンドランクのスーパーカー・エリートやスパイダーショーダウンでも使えるので少々高いですが買おうかなと思っています。

あんまり安い車をたくさん買うよりちょっと高めの車を1台2台買う方がチューンナップも楽しかったりします。
出来ればエリートランクのバンガード・チャレンジを進めたいのでZONDA Fが欲しいところなのですが、さすがに高価です。

高いわりに走れるシリーズが少ないのが痛いです。
とはいえ、GT1グランドツアーからLEXUS LFA ショーケースシリーズ、FERRARI対決と進めてみたいのでなんとか購入したいと思っています。


以前だったら諦めてしまってせいぜい好きな車でMount Panoramaを少し走ったりするだけだったと思いますが、e-tronを入手出来たおかげでずいぶん色々出来そうな気がします。
エンデュランス・チャンピオンズのCircuit des 24 Heuresはいくつかありますが、7つめの最初のカップは敵車がかなり遅いのでスタート直後にそうとうもたついても6周するうちに追いつけます。

ちなみにベストラップはいまのところ2:48.625です。

まだコースにあまり慣れていないこともありますが、慣れればもう少しタイムを短く出来そうな気がします。
早いときは6周目で周回遅れが出てきたりしますし、安定して稼ぐには良いですね。

11個目と16個目にも同じコースがありますが、夕方と夜間になり敵車もかなり速くなります。
賞金は上がりますので慣れてきたらそちらへ移ろうかなと思います。

サルト・サーキットは直線が長くてスピードを目一杯出せるのが爽快です。
ただ、6周で17～8分かかるので結構疲れますね。


高額な賞金がもらえるレースに出られる1台があるとホントに変わりますね。
10日かけて苦労して入手したかいがありました。

それにしてもAudi R18 e-tron QUATTROは何度見てもカッコ良いですねぇ。
Sparkから2015モデルが出たら買ってしまいそうな勢いです。

マンネリ化していたReal Racing 3ですが、ちょっと面白くなってきました。

10日ほど前から毎日コツコツやっていたRealRacing3の『LE MANS -栄光に向かって-』ですが、なんとか期日内にクリア出来ました。
これでやっとねんがんのAudi R18 e-tron QUATTRO(2015)をゲットです。

10日間の日程で毎日やっていましたが、8日目くらいまではわりとトントンと進んできていけそうな感じがしていました。
ですが、9日目くらいからだんだんキツくなってきて結局いくつかのレースをスキップしてのクリアとなりました。

8日目のベントレーはうまい具合にほとんどフルアップグレード状態でしたのでラッキーでした。

最終的に9日目の5/7、10日目の4/7～6/7の4レースほどスキップしてしまいました。
10日目も休日だったらもう少し頑張れたかもしれませんが、平日で時間が押し迫っていたのでポンポンと飛ばしてしまいました。

1回分のゴールドが足りなかったので初めて600円（42ゴールド）ほど課金してしまいましたが、まぁ600円で済んで良かったというところでしょうか。
e-tronは買うと950ゴールドもするのでちょっと手が出ません。

SPEED RUSH TVでもらえなかったAudi R8 V10 Spyderを購入しようと思って貯めていたゴールドをe-tronのチューンナップとレーススキップに使ってしまいましたが後悔はしていません。

10日目の最後のレースはおまけのレースで1人でルマンを1周すれば終わりです。
ただ、その前にドーナツターンを5回する必要があります。

なかなかうまく回らなかったのですが、アシスト&トラコンを全部オフ、傾け操作Bの手動アクセル&ブレーキにしてiPadを90度傾けてアクセルを踏むとうまくクルクル回りました。
燃料やタイヤを気にしたりと色々な趣向がありましたが、最後は気が効いていますね。


車を入手するとレジェンドのエンデュランス・チャンピオンズで走らせることが出来ます。
高速コースのMount Panoramaでやってみましたが、鬼のような速さです。

スピードもすごいのですが、吸い付くようなカーブでのコーナリングは素晴らしいですね。
結構無茶なスピードでも平気で曲がってくれます。

いまのところエンジンが3/8、パワートレイン&ボディ&エキゾーストが2/3で残りはアップグレード完了です。
この状態で280km/hあたりからの加速がやや弱いかなという感じです。

そのへんはAudi全般の弱点的なところなので仕方ないですね。
レースゲームが苦手な身としてはコーナリング性能を重視したいところです。


この後は、ポルシェとGT-Rの2台を続けて入手出来るのですが、所要日数が短くなります。
残念ながらもうチューンナップやスキップするためのゴールドも無いので今回はこれで終わろうと思います。

チューンナップもかなりの費用がかかるので私のプレイスタイルでは1台維持がやっとですね。
e-tronのおかげでガレージバリューも一気に増えてエージェントも雇えるようになりました。

そして貯まったR$で安価な車を何台か購入してフルチューンしてみました。
この機会にアマチュアシリーズの車を全部購入してシリーズ制覇してみようかなと思っています。