RealRacing3

10日ほどまえから始まったイベント『BORN FOR VICTORY』ですが、今回も参加してみることにしました。
前回のAsterionチャージからあまり日が経っていないので資金が少なめでしたが、とりあえずやれるところまでやってみようと思いました。

今回は、McLAREN P1 GTRがもらえます。
McLARENというと、スピードは出るけどツルツル滑るという印象が強かったのであまり興味が無かったのですが、加速力、グリップ力もあってなかなか走りやすい車でした。

イベントの最初の方は特に問題なくトントンと進んでいったのですが、中盤くらいから厳しいレースがチラホラ出てきました。
今回のイベントの印象は、とにかく敵車が速いというところでしょうか。

特にコーナーを抜ける速度がかなり速かったです。
今までだと直線で多少離されてもコーナーである程度追いつけたのですが、今回はむしろコーナーでも引き離されるくらいでした。

最終的には期間内に完了して車はゲット出来ましたが、4回もスキップしてしまいました。
最終日のルマン4/6などは5位以内どころか1km以上離されて6位維持が精一杯だったりしました。

そうかと思えば、F1 GTRのイベントなど修理メーター0の状態でもなんとか勝てたりしてよくわかりません。
ネットの掲示板などを見ても簡単にクリアできたイベントが難しいと言われていたり、楽と言われているのが難しかったり・・・。

特に最終日のルマンは1周が長いので時間がかかる上にすぐ要修理になりますので何度も挑戦出来ません。
ゲームの進め方か何かはわかりませんが、各レースの難易度が何らかの要因で上下しているように思います。

修理メーターの減り具合や修理時間を考えると、仕事などで短時間しか出来ない人はどのレースも一発で勝負を決めないといけないくらいでしょう。

とりあえず車を入手出来たので良しとしますが、相変わらずイライラするイベントでした。
多少良かったと思えるのは、修理時間が2時間ということでどちらかというと短めだったことでしょうか。

レースゲームはRPGなどと違って明確な敗北感があるのがキツいですね。
敵車がやたら強かったり、ほんのちょっとのミスで負けたり・・・と、ストレスが半端ないです。

そして、イベントではさらにリアル時間制限があるので、忙しいときなどイライラMAXです。

かといってイベントをこなさないとNASCARのように馬鹿高い値段で車を買わないとレースに参加すら出来ないということになります。
ゴールドを買うにしても1,019Gが11,800円ではとてもとても・・・。

運営資金としてゴールドを買わせたいのはわかりますが、買う前にゲームから離れる人の方が多い気がします。
正直なところ、半額でも買う気になれません。

次回イベントは19日後ということですが、おそらくSTINGRAY Z51がもらえるものと思われます。
簡単そうならやろうかなと思いますが、大して興味のない車なのでイライラしてまでやるのは馬鹿らしいです。

今後は、今回のイベントクリアで追加されたハイテク・レジェンドでRENAULT R.S.01、スパイダーショーダウンでFERRARI 458 SPIDER、ハイブリッド・ハイパーカー・クラッシュでMcLAREN P1がそれぞれR$で買えるのでそれ用に資金貯めをしようかなと思います。

今日は、RealRacing3のアップデートがありました。
新イベントとしてMcLarenのイベントが告知されました。

まだ始まってはいませんが、今回のイベントではMcLaren P1™ GTRがもらえるようです。
数日前にLAMBORGHINI ASTERION LPI 910-4をもらったばかりで資金が底をついてしまっていたので、このタイミングはキツいですね。

可能なら今回も挑戦したいところですが、R$300万、200Gくらい用意しておかないとまたキツそうな気がします。
始める時はまた少し情報が出てからにしようと思います。

すでにP1™ GTRが出ているシリーズが追加されましたが、SCUDERIA FERRARI チャンピオンシップの1個手前という・・・。
やっとスーパーカー・エリートが始まったばかりなのでいつになることやらです。

他にもエリートカテゴリにインターナショナル・パワーマッチが追加になりました。
こちらはMcLaren 650S GT3ですが、その他の3車種は全部フルアップグレード済みですのでトントンと進められそうです。

650S GT3はあと10日17時間で利用可能になっているので使えるようになるのは11月になってからでしょうか。

高性能マシンが追加された一方で新旧コルベットも追加されました。
CHEVROLET ’69 STINGRAY 427、CHEVROLET CORVETTE STINGRAY Z51です。

あまり新しいコルベットには興味がありませんが、60年代のコルベットは良いですね。

個人的には丸目4灯の’58～初代C1型が好きですのでちょっと残念です。
’69のC3型も曲線が美しくてカッコイイですが、少々筋肉質な感じがしてしまいます。

’69 STINGRAY 427はすぐに購入できますが、150Gとちょっと高めです。
CHELBY ’66 COBRA 427®との対決は楽しみです。

ASTERIONチャージが終わったので資金を貯めてCOBRAを買おうと思っていたのでボーン・フォー・ビクトリーが終わってからというところでしょうか。
ひとまずはイベント用に資金貯めをしないといけないですね。

情報を待って後から始めたASTERIONチャージですが、7日間かかってやっとクリアしてASTERIONを入手出来ました。
今回のイベントはライバルとの対決でイベントが進んで行くのがなかなか面白かったです。

イベントとしては全体的には概ねスムーズに進んでいきました。
一部のレースで引っかかってパスしたりもしましたが、イベントと並行してG稼ぎもやっていたのでパスには多少余裕がありました。

今回パスしたのは・・・。

• 5日目　3/4　カップ3周　コースアウト・接触ダメージ失格
• 6日目　2/5　カップ5周　Dynamic　１位に20秒とどまる
• 7日目　2/5　カップ4周　ステアリング故障　コースアウト失格

この3つでした。
コースアウト・接触ダメージ失格は2日目にもありましたが、こちらはなんとか自力クリアできました。

この制限は何度やってもイラッとしてうまくいきません。
特に今回のイベントでは敵車のブロックがキツく感じましたのでダメージ無しはかなり神経を使います。

6日目のカップ5周はコースがよくわからない上に敵車が異様に速くてどうにもならなかったのでパスりです。
事前にコースの練習が出来なかったのも痛いです。

ステアリング故障は以前のイベントでイライラしてイベント自体やめてしまったやつです。
どうもスピードが出るとハンドルがとられるような感じなのですが、試しに半分くらい周回してサクッとパスりました。

3レースパスでG出費が痛かったですが、なんとかASTERIONを入手出来たので結果オーライです。

最初は、車自体あまり興味が無かったのですが、試しに始めたイベントで非常に扱いやすい車とわかりました。
驚くようなグリップ力はとても魅力です。

最近、ランボルギーニを何台か入手しましたが、各車ともなかなか魅力的な車です。
正直なところ、フェラーリのガッカリ感と比べてかなり好印象です。

ゲーム内で好きなメーカーはBMWとAudiですが、そこにランボルギーニも入りそうです。
Audiもランボルギーニも今話題のフォルクスワーゲングループというのがちょっと気になりますが・・・。

ハイブリッド・ハイパーカー・クラッシュとコンセプトカー・クラッシュの新シリーズも解禁されて楽しみです。