RealRacing3

先日からやっていたRealRacing3のNASCARイベント『フェデレーテッド・オートパーツ400・ヘンドリック・モータースポーツ』ですが・・・。
4日目まではなんとかきたのですが、5日目で急に難易度が上がってクリアが厳しくなりました。

5日目の1/5でタイヤの空気圧がうんたらかんたらというので何度やっても20位とか遠く及ばず、結局スキップしてしまいました。
掲示板などを見ると4/5や5/5もなかなか難しいらしいということを見てどうしようかと思っていました。

確かにNASCARは面白いのですが、アップグレード費用がやけに高いうえにスキップも25ゴールドとか30ゴールドなど結構高額になってきました。
そもそもNASCARは実車でもレーシングカーの中ではそれほど値段が高くないハズですので、ここまで投資する必要あるのかなと思ってきました。

あとで買うとしても500とか600ゴールドも出すのは嫌ですが、なんだかんだでアップグレードやスキップをしているとかなりの費用がかかりそうです。
特にZonda Fも入手していてこちらと比べるとちょっとNASCARの魅力は下がります。

色々考えてみてもうすでにそこそこアップグレードやスキップで費用を使ってしまいましたが、このへんでギブしておこうかなと思いました。
e-tronほどの魅力ある車なら意地でもやり通したでしょうけども・・・。

実際、SPEED RUSH TV2ももらえる車にあまり魅力を感じなかったので途中でギブしました。
なんとなく負けた気分になってあまりうれしくありませんが、引くべき時に引くことも必要かなと勝手に思っています。

とりあえず、余計な出費が減ったのでZonda Fのアップグレードや最近お気に入りのASTON MARTIN V12 VANTAGE Sのアップグレードを進めようかなと思います。

今日はフェデレーテッド・オートパーツ400・ヘンドリック・モータースポーツの4日目です。
4/5のオーバーヒートするイベントはドラフティングをあまり使わずに普通に走れば勝てました。

5/5の長距離ドラフティングは先にTOPに出てから2位の車の前に付くように調整して距離を稼いでみました。
全般的に楽なイベントが多いですが、残りもこんな感じでいくと助かります。

そして、そのNASCARイベントは修理に時間がかかるのでその合間に他のレースで所持金を貯めていました。
主な収入はエンデュランス・チャンピオンズのサルテ7周ですが、1レース20分くらいかかるので結構疲れます。

夕方でコースが少し見にくいのも疲労を促進させますね。
そんなこんなでアレコレやっていたら結構R$が貯まってきたので疲労を耐えつつレースをやって念願のZonda Fをゲットしました。

特徴的なリアの4連マフラーが超カッコイイです。
ヘッドライトの形がどうも道化師のような感じでイマイチなのですが、それを差し引いてもカッコイイ車です。

すでに製造終了して後継のHuayraが出ていますが、Huayraはあんまり好きではないです。

バンガード・チャレンジがMcLAREN MP4-12Cでは後半のレースでPR値が足りなくて参戦出来なくて放置していたのですが、これでやっと再開できそうです。
ここを通過すればGT1グランドツアーにLEXUS LFAショーケースシリーズ、FERRARI対決、PORSCHE911 50年の歴史がアンロック出来ます。

納車まで20時間ということでちょっと時間がかかりますが、GT1グランドツアーでGT-R GT1を使いたかったので楽しみです。

TERAでイベントが色々終わってしまってちょっとやる気DOWNな今日この頃でしたので久々にRealRacing3をやってみました。
e-tronを入手してからはとりあえずエージェントの2倍報酬を付けてサルテで6～7周走っています。

これで1回につき20万R$ほど入手出来ますが、1レース20分ほどかかるので結構疲れます。
エンデュランス・チャンピオンズの後半のサルテは報酬も上がりますが難易度も上がるのでステージ11の夕方のサルテをメインにやっています。

そんな中、RR3でアップデートがありました。
今回は新規レースと新車の追加があって、アメリカのNASCARが出来るようになりました。

NASCARというと、なんといってSEGAのデイトナUSAを思い出します。
滅多にゲームセンターなど行きませんが、デイトナUSA目当てで何度も足を運んだ記憶がよみがえります。

まずは、NASCARプレシーズン・ランブルをやってみました。

FORD FUSION NASCARオンリーのシリーズですが、この車がシルビア並に修理やアップグレードが早いので繰り返し何度も走れます。
また、NASCARプレシーズン・ランブルコレクションというのがあって、勝ち進んでいくと25万R$がもらえます。

中盤くらいまではわりと簡単なのですが、鈴鹿が混ざっていてこれが少し難易度が高くなっています。
また最後のステージ16、17になるとフルアップグレードでも力押しで勝てない難易度でした。

報酬はそれほど多くはありませんが、修理時間が1分と短いので何度もレースが出来るのが良いですね。
アップグレードが安価なので、フルアップグレードしてから全戦走っても良さそうです。

また、今回のNASCARではドラフティングというものが導入されてこれをうまく使うのが勝利への近道のようです。
ドラフティングというのはよく知らなかったのですが、メカドック世代としてはスリップストリームなどと言うとわかりやすいかもしれません。

今のところNASCARのみの効果ですが、他の車にも適応されるとまた面白そうです。


そして、NASCAR実装とともにまた期間限定イベントも始まりました。
今回は4車種がそれぞれもらえるイベントです。

とりあえずやってみるかと思って、CHEVROLET SSで始めてみました。
今日で3日目ですが、今のところ難易度は低めな感じがします。

ただ、アップグレードが妙に高額でなおかつ時間がかかるのがくせ者です。
とりあえずR$で出来るアップグレードをやってみましたが、せっかくZonda FとBMW M3 GT2 ALMS用に貯めていた所持金がほとんど無くなってしまいました。

果たしてこれだけの投資をしてまでゲットするべきなのかなとちょっと考えてしまいます。
このイベントも色々趣向があって面白いのですが、うまくいかないと単純にイライラ感がアップするのが難です。


オーバルコースメインのNASCARですが、ドラフティングの導入もあってか以前のようなスタートで失敗するともう追いつけないみたいなことが少なくなりました。
単純なコースで飽きてきそうですが、出場車数が40台などとかなり増えたうえにRichmond International Racewayなどはコース全長が短いので周回遅れの車などが入り乱れてなかなか面白いです。

とりあえずNASCARプレシーズン・ランブルの中盤くらいを何度かやってみてNASCARに慣れると良いかもしれません。