RealRacing3

今日の午前中かと思われますが、RealRacing3のアップデートがありました。
Ver4.0になり、4台のニューマシンが追加されました。

追加されたのは・・・。

以上の4車種で、Regera以外は既存のシリーズに追加されていました。
まだ購入は出来ませんが、今後開催されるイベントで入手可能なようです。

すでにAston Martin Vulcanはイベントが始まっています。
今までに無いスタイルのイベントです。

レースでポイントを獲得していき、そのポイント数によってランクが上がっていきます。
ランクが上がることで使用する車が変わってきます。

8日間で300,000pt稼ぐとVulcanが入手出来るようです。

レースに使う車はマシンリストとして全て見られますので。事前に購入してアップグレードなどしておくと良いかもしれません。
各ランクの所々でVulcanを使った『ボス戦』なるレースがあり、あの人がライバルとして登場します。

とりあえず始めてみましたが、最初のレースは簡単で徐々に面倒なものが増えてきます。
ハンドルが左にとられるとか、ブレーキ故障とか・・・。

それと、イベントの進行具合が少しわかりにくくなってしまったのが残念です。
以前のように%表示で出ておらず、次のランクまで○○ポイントという表示になりました。

ただ、8日制限とありますが、ランク毎に1日というわけではないようで進められるならどんどん先に進めるようです。
早い人なら1～2日でVulcanを入手出来るかもしれませんね。

Vulcanはアップグレードが出来るので、イベントを始める前に少し資金を用意しておいたほうが良いかもしれません。

これから1月までイベント続きで大変です。
せっかくレジェンドカテゴリを進めようと思って貯めていた資金が使えなくなりそうです。

いくつかある常設の期間制イベントの中で、最後に残っていたF1マシンのイベント『モーター・フィエスタ１』をやってみました。
レジェンドカテゴリの中のしかもF1マシンのイベントだけあってなかなか大変でした。

いまのところ、常設のイベントの中では1番難しいのではないかと思います。
イベントを開始すると4日間の制限時間でクリアしなければいけません。

今回は必要な資金を貯めてすぐにアップグレード出来るようにして始めてみました。

モーター・フィエスタ１

※所持していない車は貸し出し有り。貸出車のアップグレード、カスタマイズ不可。（一部可。）
※Ferrari 412 T2 修理時間：4時間35分、アップグレード：1段階目 12時間、2段階目 1日、3段階目 2日

 link >>  MotorFiesta 1 – Real Racing 3 Wiki – Wikia（英語ページ）

■ステージ01　【パーティータイム】　スキップ：各5G、4/4のみ10G　報酬：5G

1/4：カップ1周（Indianapolis Motor Speedway – Speedway）　この周回を完走する　R18 e-tron使用。
※McLaren P1、Porsche 911 RSR (2014)、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse、Ferrari LaFerrari、Lamborghini Veneno、Audi R18 e-tron quattro (2014)
2/4：1on1 1周（Indianapolis Motor Speedway – Road Course）
※Dodge ’69 Charger RT
3/4：カップ2周 16台（Mazda Raceway Laguna Seca）
※Shelby ’66 Cobra 427
4/4：カップ2周 22台（Indianapolis Motor Speedway – Road Course）
※Ferrari 375 F1

■ステージ02　【レッスン】　スキップ：各10G、2/5と5/5のみ15G　報酬：R$10,000 + 5G

※Ferrari 412 T2を使用。

1/5：1on1 1周（Suzuka Circuit – East Circuit）　150yard（137m）以上離されないように追走する
2/5：1on1 1周（Suzuka Circuit – West Circuit）　100yard（91m）以上離されないように追走する
3/5：スピードスナップ（Suzuka Circuit – East Circuit）
4/5：オートクロス3戦　鈴鹿（West Circuit）、（East Circuit）、（Grand Prix Circuit）
5/5：カップ3周　10台（Suzuka Circuit – Grand Prix Circuit）　※要修理可

■ステージ03　【レースマシン】　スキップ：各15G、4/4のみ20G　報酬：5G

1/4：1on1 4周（Mazda Raceway Laguna Seca）　公道用マシンを周回遅れにして勝利
※BMW M3 GT2 ALMS
2/4：1on1 1周（Mazda Raceway Laguna Seca）　遅れを200yard（182m）以内におさえてついていく　※追い抜くと失格
※BMW M3 Coupe
3/4：エンデュランス（Indianapolis Motor Speedway – Road Course）
※Audi R8 LMS ultra、BMW Z4 GT3、Lamborghini Murcielago R-SV GT1
4/4：エリミネーション（Mazda Raceway Laguna Seca）、スピードスナップ（Indianapolis Motor Speedway – Road Course）、カップ5周 22台（Indianapolis Motor Speedway – Speedway）
※Porsche 919 Hybrid (2014) 、Audi R18 e-tron quattro (2014)、Toyota TS040 Hybrid (2014)

■ステージ04　【盛り上げろ】　スキップ：1/5～3/5 20G、4/5～5/5 25G　報酬：R$15,000 + 5G

※Ferrari 412 T2を使用。

1/5：エリミネーション（Melbourne）　衝突禁止
2/5：エンデュランス（Dubai Autodrome – Hill Circuit）　アウトサイドから7回追い越す
3/5：エンデュランス（Dubai Autodrome – Hill Circuit）　インサイドから10回追い越す　※要修理可
4/5：カップ　1周（Mount Panorama）　第１コーナーでコースアウトせず1位になる　※要修理可
5/5：カップ 1周（Hockenheimring – The Short Circuit）　コースアウト、衝突を避けて12台のマシンを追い越す　※要修理可

■ステージ05　【ミックス・イット・アップ】　スキップ：1/4～2/4 25G、3/4～4/4 30G　報酬：10G

1/4：オートクロス3戦　Silverstone（The International Circuit）、（The Bridge Grand Prix Circuit 2009）、（The Grand Prix Circuit）
※McLaren MP4-12C、Nissan JR Motorsports GT-R GT1、Porsche 918 RSR Concept、Lamborghini Aventador LP 700-4、Ferrari F12berlinetta
2/4：カップ 2周（Silverstone – The National Circuit）
※Hyundai Veloster Turbo
3/4：カップ 2周（Brands Hatch – Indy Circuit）　少なくとも20回スライドさせて勝利
※Hyundai i20 WRC
4/4：カップ 1周（Dubai Autodrome – Oval Circuit）　ドーナツターンを3回成功させて1分以内に1周する
※Mercedes-Benz SLS AMG GT3

■ステージ06　【ショータイム】　スキップ：1/5～2/5 30G、3/5～5/5 35G　報酬：R$20,000 + 10G

※Ferrari 412 T2を使用。（2/5のみFerrari 375 F1）

1/5：1on1 5周（Circuit de Catalunya – Club Circuit）　375 F1が4周する前に5周する
2/5：1on1 3周（Circuit de Catalunya – Club Circuit）　412 T2が4周する前に3周する
3/5：タイムアタック（Circuit de Spa – Francorchamps）　2分5秒以内に完走
4/5：1on1 1周（Hockenheimring – The Short Circuit）　158mph（255kph）以上でゴールして勝利
5/5：カップ 4周 22台（Silverstone – The National Circuit）　ドーナツを3回成功させて勝利　※要修理可

※以降は、Ferrari 412 T2を使用。
※コースは、Autodromo Nazionale Monza (Morning) – Road Courseのみ。

■ステージ07　【決勝を目指せ】　スキップ：各40G　報酬：R$15,000 + 15G

1/6：スピードレコード　※320kph前後出ないと困難
2/6：カップ 1周　16位以内でゴール
3/6：カップ 1周　3位以内でゴール
4/6：カップ 1周 16台　コースアウトすることなく勝利　※要修理可
5/6：カップ 4周　最速ラップタイムを記録する（順位は関係なし）　※要修理可
6/6：タイムアタック　1分26秒以内　※要修理だと少々厳しいかも？

■ステージ08　【グランプリ】　スキップ：各45G、6/6のみ50G　報酬：R$25,000 + 20G

1/6：カップ 1周　追い越し、コースアウト、接触禁止。20回以上スライドさせる。
2/6：カップ 1周　コースアウトせずに19位でゴール。　※要修理可
3/6：カップ 1周　19位を維持する。
4/6：カップ 2周　コースアウトせず10位でゴール。　※要修理可
5/6：カップ 1周　1位でゴール　※要修理可
6/6：カップ 5周　1周目で最下位に下がり2周目が始まるまで維持、その後勝利する　※要修理可

■ステージ09　【勝利を目指して】　スキップ：1/6～2/6 50G、3/6～5/6 55G、6/6 60G　報酬：60G

1/6：カップ 2周　グリップ、ブレーキ劣化。コースアウトせずに19位でゴール　※要修理可
2/6：カップ 1周　グリップ、ブレーキ劣化。スピードアップ。15位でゴール。　※要修理可
3/6：カップ 2周　10回スライドさせながら11位でゴール。　※要修理可
4/6：カップ 1周　マシンがガタつくかもしれない。。9位でゴール。　※要修理可
5/6：カップ 3周　ギアボックス故障で加速力低下。1位でゴール。　※要修理可
6/6：カップ 10周　コースアウト失格。1位でゴール。　※要修理可

攻略

【Ferrari 412 T2】
他の車と違って、低速時のグリップ力がとても低い。
スピードとともにグリップ力が増す感じ。
この独特の仕様に慣れないと普通にコーナーを曲がるのも難しい。
ブレーキと加速力の性能がとても高いのでコーナーでは落としすぎくらいにスピードを落とすと上手く曲がれる。
スピードが出ていると多少のカーブは平気で曲がってしまう。
最初の方のステージを要修理状態で何度も走って練習すると良い。
タイヤ、サスペンションをアップグレードするとコーナーがだいぶ楽になる。

Ferrari 412 T2以外の車を使うステージは楽。
Audi R18 e-tron quattro (2014)とFerrari 375 F1以外は1度しか使わない。

※上記、『※要修理可』と記載のあるレースはすべて要修理状態でクリア。

●ステージ01

1/4：
2位以下で完走してもクリアになるかどうかは不明。
貸出車のAudi R18 e-tron quattro (2014)で余裕の1位。

2/4：
スタート直後は引き離されるが、コーナーが遅いので簡単に抜ける。

●ステージ02

※初めてFerrari 412 T2に乗るので、要修理になったらわざと負けて練習をするとよさげ。

1/5、2/5：
コーナー出口で一気に加速するので引き離されないよう注意。

●ステージ03

2/4：
追い越しすると即失格。
敵車はストレートは速いがコーナーで異常に遅くなる。
アウト側からまわると簡単に追い抜いてしまうので要注意。
真後ろを走って追い抜かないようにする。

●ステージ04

2/5、3/5：
アウトサイド → コーナー外側、インサイド → コーナー内側。
敵車はなるべくコーナーで抜くように調整する。
走行距離は短いのであまり気にすること無し。
ストレートで抜いていると後半敵車が少なくなってしまって時間切れになる。

●ステージ05

3/4：
短いコースを2周で20回なのでなるべくコーナーで滑らせて回数を稼ぐ。

4/4：
元々滑りやすい車なので楽。
3回ターンしてからスタート。
アシストoffにしてから端末を45度くらい傾けてアクセルオン。
コース上でターンしにくい場合は、コース外で。

●ステージ06

2/5：
412 T2は後輪を引っ掛けると簡単にコース外へすっ飛んでいく。
最初にコースアウトさせると412 T2が3周する前に3周出来る。

5/5：
ドーナツ3回はゴール前ならいつでも可能。
最初に敵車が団子になっているところを横から一気に抜いて1周目終わりくらいにTOPに立つ。
その後、2位との距離を広げて800mくらいの差をつけてゴール少し前でドーナツ3回やってゴール。
ゴール手前のコーナーでスピードが落ちたときにやってしまうのでも良いかも。
最初にドーナツをやってから抜いていくと敵車がばらけてしまって抜くのが大変。

●ステージ07

※ステージ07以降はAutodromo Nazionale Monza (Morning) – Road Courseのみになるので要修理で何度も走って練習すると良いかもしれない。

1/6：
スピードレコードは320kph前後出さないといけないので要修理だと難しい。

2/6～3/6：
最初のコーナーで一気にTOPへ。

4/6：
最初のコーナーでどれだけ前に出られるかが勝負の分かれ道。
敵車はコーナーで一気に遅くなるので要修理でも抜きやすいが、ストレートは速いので後ろから引っ掛けられないように注意。

5/6：
4周で最速ラップタイムを出せば順位は関係なし。
なるべく前後に敵車がいない状態で走りたいところ。

6/6：
PR111.3要修理で1分30秒くらいだったので腕に自信があるか修理済でないと厳しそう。
タイムアタックはドライブ値を使用するので連続で何度も出来ない。

●ステージ08

1/6：
最下位からスタートなのでスタート直後に20回スライドさせ、そのままのんびり走って最下位のままゴール。
スタート付近は両側がコースアウト扱いなので要注意。

2/6：
最初のコーナーで15位まで上げてそのままゴール手前まで行き、最後の直線で抜かれてゴール。
最後の直線で一気に抜いてくるので順位を落としつつすぐにゴール出来るよう待機。

3/6：
要修理状態だとスタート直後に抜かれて即失格。
スタート直後のコーナーにたどり着く前のわずかなブレーキングタイミングで抜いたり抜かれたりですぐに失格になってしまう。
最初のコーナーを抜けられるかがポイント。
1度もコーナーに入ることすら出来ずスキップ。

4/6：
スタート直後に右側から最初のコーナーへ滑り込んで5位くらいに上がり、そのまま2周してゴール目の前で順位調整。
ゴール前は敵車の来るスピードが速いので要注意。

5/6：
10位からスタート。
右端から最初のコーナーへ進入して2～3位くらいに上がり、その後コーナーで抜いて1位へ。
敵車はコーナーの速度が遅いのでコーナーで抜ける。

6/6：
2周目開始時は、21位になるべく差をつけられないようにして突入。
要修理でも4周目終わりには1位に追いつく。

●ステージ09

1/6～2/6：
グリップ、ブレーキ劣化でのレース。
タイヤ2/2、ブレーキ2/3、サスペンション2/3だとさほど気にならないレベル。
スタート直後に右側から一気に抜いて行き、ゴール手前で順位調整。

3/6：
要修理状態だと普通にスライドするのであまり意識しなくてもよさげ。
ゴール手前で順位調整。

4/6：
時々、異音とともに左右どちらかにハンドルがとられる。

5/6：
加速力の低下はあまり影響なし。
800mくらい差を付けてゴール。

6/6：
最初のコーナーで5～7位くらいまで一気に順位を上げる。
ストレートでは追い抜かれてしまうので無理にブロックせずに抜かせてコーナーで抜き返す。
無理にブロックすると引っ掛けられてコースアウトの可能性大。
ストレートでは左右どちらか空けておき、横をすり抜けたところで敵車の後輪を引っ掛けて簡単にコースアウトさせられる。
6周目くらいから周回遅れが出てくるので2位との距離を見ながら安全運転。
周回遅れでもストレートは速いので引っ掛けられないように注意。
10周あるので最初からあまり強引な追い抜きはしない。
失格になって何度もやり直していると敵車がどんどん遅くなる。

感想

今回やった『モーター・フィエスタ１』は、1にも2にも412 T2の特殊な操作感に慣れることがクリアへの近道だと思います。
スペック上は飛び抜けたグリップ力がありますが、あくまでスピードが出た状態でのグリップ力です。

低速ではそれこそ全車中最低のグリップ力と言っても過言ではありません。
コーナーで滑ると簡単に壁際までズザ～ッと行きます。

グリップ力が上がるアップグレードをすればだいぶ使いやすくなるのでオススメです。

独特な操作感はありますが、軽いハンドルと抜群の加速力は慣れてくるとなかなか快適です。
途中のステージで他のレースカーを使うとコーナーの曲がり方などだいぶ違和感を覚えます。

初めて412 T2を使うステージ02でいきなり躓く可能性が高いですが、要修理で何度も練習して慣れると後のステージがだいぶ楽になります。


今回特に苦戦したのは、ステージ06　5/5とステージ08　3/6でしょうか。

06は、修理不要状態ならさほど難しくなかったかもしれません。
いかにドーナツを素早く出来るかということで最初にやったり最後にやったりやる場所を変えてみたり色々試してやっと勝てました。

08の3/6は、全レース中最も難しくて唯一スキップしてしまいました。
要修理状態ではスタート直後に失格になり、普通に走っても最初のコーナーに入れもせず失格になるということでとてもクリア出来る気がしなかったのでスキップしてしまいました。


残り2日の時点で最後まで来ましたので早い人だともっと早く終わってしまうかもしれません。

なかなか大変なイベントでしたが、412 T2は慣れてくるとなかなか面白い車です。
無事に報酬で入手しましたが、よく見ると現状で走れるシリーズがありません。

どこで使えるのかと思ったら、レジェンド最後のSCUDERIA FERRARI チャンピオンシップをやって、その中でFERRARI エボリューションというシリーズがアンロックされ、そこで使えるようです。
隠しシリーズのような感じでアンロックするまでは出てこないようです。

ただ、SCUDERIA FERRARI チャンピオンシップは1,050GもするF14 Tを買わなければいけないという・・・。
せっかく入手出来たのに使えないのは残念ですが、そこまで進めるモチベーションにはなりますね。

これでやっと今のところ実装されている常設の期間制イベントは全て終わりました。
やっている間は時間が気になって仕方なく、上手くいかないと焦りがすごいですが、クリア出来ると達成感もひとしおです。

STINGRAYエボリューションが終わって、まったりしているところのRealRacing3です。
とりあえずエンデュランスキングのルマン10周で資金を稼ぎつつレジェンドカテゴリを少しずつ進めているところです。

AGERAとP1を入手して次はR.S.01を買おうと思っています。
どれもR$で買える車なので手に入れやすいです。

もちろん、Gで買える車も欲しいのですが、G稼ぎは大変なのでなかなか進みません。
いま欲しいGの車は、Atom V8や’66 Cobra 427あたりですね。

R$で新車を買ってもアップグレードですぐにGが必要になってしまうので貯めるそばから出て行く状態です。
新車も欲しいのですが、気に入った車は出来るだけアップグレードしたいので資金の配分が大変です。


そして、気になるのはSTINGRAYエボリューションが終わって次のアップデートです。
他のゲームでもあまり次のアップデートを気にすることはないのですが、最近ますますRR3にハマってきているのでちょっと気になります。

何か情報が出ていないかなと思っていたら、公式ツイッターで次期導入予定らしき車のシルエットが出ていました。

 link >>  https://twitter.com/realracing/status/670225587978530816

どうやらランボルギーニ・ウラカンが来るらしいです。
実車は、去年から販売されているガヤルドの後継車種です。

 link >>  ランボルギーニ・ウラカン – Wikipedia

パッと見はアヴェンタドールを少しマイルドにしたようなデザインに見えます。
尖ったところがなくスッキリしたデザインでカッコイイです。

またイベントでもらえるのかどうかはわかりません。
ランボルギーニは、先日アステリオンをもらえたので次のイベントは違うメーカーになりそうな気がします。

過去のアップデートを見ると追加車種は複数台あるので他にも何台か実装されそうです。
個人的には60年代くらいの旧車が欲しいなぁと思っていますが、次のアップデートが楽しみです。