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新イベント『ジェネレーションズ』も折り返しになりました。
今日は、5日目ということですが、最近のイベントと同じような感じでまだそれほど難しいステージはありません。

もちろん、アップグレード状態によってはそうとも言えませんが・・・。
キャリアの新シリーズ追加でそこそこGも稼げたので少々多めにアップグレードして進めています。

今のところ特にわざと負けるようなことはしておらず、難易度が上がらないようになるべくギリギリで勝つようにだけしています。

ステージ04【黄金時代】　スキップ：20G　報酬：10G + R$20,000

※BMW 3.0 CSL HOMMAGE R　PR61.1
※おすすめPR=PR56.1

1/5：カップ　1周　ローリングスタート　(Autodromo Nazionale Monza (Morning) – Road Course)
→172mph(277kph)以上でゴール。ブレーキアシスト無効。
2/5：カップ　1周　(Autodromo Nazionale Monza (Morning) – Road Course)
→敵車(3.0 CSL)　1台　10回追い越す（追い越した時点で終了）
3/5：カップ　(Autodromo Nazionale Monza – Road Course)
→45秒後に平均速度116mph(186kph)以上で走行。スリップ失格。
→トラクションコントロールオフ。ブレーキアシストオフor低。
4/5：カップ　2周　(Circuit de Spa-Francorchamps)　勝利
5/5：エリミネーション　(Circuit de Spa-Francorchamps)　
→3秒以上連続でスライドし勝利。トラクションコントロールオフ。

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【1/5】278kphくらいでゴール通過。
カップ表記だが1人で走る。
裏のストレート途中からローリングスタートで始まる。
PR61.1でもわりとギリギリ。
アップグレード状態によっては厳しそうな感じ。

【2/5】01:32.188でクリア。
NPC(E.Gonzalez)
10回追い抜いた時点で終了。
ローリングスタートだが、スタート時点で敵車はかなり前方にいる。
最初のコーナーで追いつき、その後追い抜きを繰り返して終了。
簡単に追い抜けるスピード。

【3/5】平均速度188kphほどでクリア。
『平均速度』であって『最高速度』ではないことに注意。
最初のS字コーナーを超えて緩いカーブの先あたりからローリングスタート。
裏ストレートに入るくらいで45秒。
スリップ即失格なので要注意。
PR61.1でわりとギリギリ。
スタート地点から逆走する方法もあるもよう。

【4/5】04:51.318でクリア。
NPC(D.Cote 04:57.955)
スタート直後に一気に引き離されるが、コーナーは遅い。
ケメルストレートを抜けて、レ・コームあたりで1位になる。
抜いたとたん遅くなった感じで、その後どんどん差が広がり、2周目ゴール前で1.3km差。
少し時間調整してゴール。
最初に追い抜くのを手間取ると厳しくなりそうな感じ。

【5/5】要修理でクリア。
NPC(A.Fischer)
トータル3秒ではなく『連続3秒』なので注意。
4/5で要修理状態になったので試しにそのままチャレンジ。
要修理だと滑りやすいが3秒は意外と長い。
後方視点だとカウントが見にくい。
敵車はストレートは速いがコーナーはかなり遅い。
ケメルストレートに入るくらいに1～3位になれると良さそう。
何度かやり直してマルメディからリバージュあたりで1位になり、プーオンの下りコーナーで3秒達成してそのまま逃げ切り。

ステージ05【未来への遺産】　スキップ：25G　報酬：10G

※BMW 3.0 CSL HOMMAGE R　PR62.0
※おすすめPR=PR58.5

1/5：スピードレコード　(Silverstone – The National Circuit)
→HUD無し、コースアウト失格
2/5：カップ 　1周　(Silverstone – The Grand Prix Circuit)
→ローリングスタート。1周する間、常に１位を維持。
3/5：オートクロス　(Nurburgring – Sprint Circuit)
→コースアウト失格
4/5：カップ　1周　(Nurburgring – Grand Prix Circuit)
→ローリングスタート。敵車1台。敵車後方100yard(92m)以内を維持して10回スライド
→トラクションコントロール無効
5/5：カップ　2周　自車のみ(Nurburgring – Sprint Circuit)
→3分以内に1周目は普通に走り、2周目はコース逆走。アシスト無効。

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【1/5】261.85kphでクリア。
NPC(A.Fischer 259.79kph)
1位の記録になったところで減速。
その後は記録を超えないように走ってゴール。

【2/5】01:54.546でクリア。
NPC(E.Gonzalez 02:03.718)
1位でローリングスタート。
そのまま走って1位でゴール。
特に追い上げられることもなし。

【3/5】00:41.522でクリア。
NPC(M.Jovanovic 00:42.548)

【4/5】01:56.086でクリア。
NPC(P.Johansson 01:56.086)
カップ表記だが敵車は1台のみ。
敵車の真後ろにつき、コーナーに入る時に敵車に当たるようになるべく前へスライド。
横滑りしてしまってもコーナーは遅いのでなんとか追いつけそう。
ただ、コーナー出口で横滑りさせて遅くなるとそのまま逃げられる可能性大。

【5/5】02:58.223でクリア。
カップ表記だが1人で走る。
2周合わせて3分以内なので要注意。
アシスト無効になるが、トラクションコントロールは使えるので不慣れな人はオンにすると少し楽。
1周目をなるべく速く走るのと、ゴール後のUターンを迅速にやるのがポイント。
ゴール手前で少し時間調整。
多少コースアウトしたりする余裕有り。


5/5まで要修理にならずにクリア。


※エンジン、ボディの4段階目をセットして終了。
※4段階目は2日かかるので要注意。

先日のアップデートで未所持提督限定で明石が1-5でDROPするようになりました。
私はすでに2-5で出たので所持しているのですが、パーフェクト明石を目指そうとするとちょっとしたチャンスになります。

パーフェクト明石とは、明石が持ってくる艦艇修理施設を4つ載せて1艦隊全員の泊地修理が出来るようにすることです。
1人目を改にすると修理施設が2個もらえるので、これをやるには最低2人以上の明石が必要になります。

LV1の明石を追加で2人入手出来れば余計なLV上げをせずとも4つ揃います。

ここで問題なのが、最初の1人を入手するのは今回の1-5や通常の2-5などでいけるのですが、これらは『未所持』が条件なのです。
修理施設はその条件に含まれないので修理施設だけキープして明石を解体して再挑戦すれば未所持扱いで2人目も入手出来るのです。

他にも3-5や6-2などで所持していても入手出来たりしますが、堀るにはなかなか大変なところです。

じゃあ解体してやれば良いじゃないかということなのですが、2人目がすぐに出るのかという問題があります。
このゲームの場合、確実にすぐ出るという保証がある艦娘はいないのです。

特にレア艦は出ると言われる場所でやってもなかなか出ないのが常です。
出てから解体しても良ければ問題ないのですが、解体してしまってから次にすぐ出る保証がないのが解体堀りを躊躇してしまうところです。

1-5の周回は開幕雷撃の事故もわりとありますが、周回しやすいのでチャレンジしてみたいなぁと思いつつそんなリスクがストッパーになって踏み出せません。
特に1-5は期間限定なので、もし解体してしまって出ないとまた2-5や他の海域で探す羽目になります。

初回はわりとすぐに出ましたが、2回目も同じようにいくとは限らないのもこのゲームです。

ネットを見ていると、ここぞとばかりに解体堀りをしている人の話を見たりします。
艦これは他のゲームよりも提督の性格が良く出るような気がします。

リスキーだと思いつつもその思い切りの良さをうらやましく思ったりします。

そういえば、冬イベントで入手したプリンツオイゲンももしかして解体堀りするかもしれないと思ってLV45以上に上げるのを躊躇しています。
こちらは明石以上にリスクが高いですが・・・。

明石がいないと1日1回ネジがもらえるデイリークエを出来なくなり、不在が続くほどもらえない数も増えます。
期間限定ドロップが始まって1週間経ちましたが、春イベントよりもどうしようか気になってしまいます。

BMWの新旧2台がもらえるイベント『ジェネレーションズ』も3日目になりました。
2日目には早くも旧車のBMW 3.0 CSLが報酬でもらえるなど、いつものイベントよりも大盤振る舞いな感じです。

このBMW 3.0 CSLも普通に買うと150Gほどしますので、イベントをやる時間がとれなくともなんとか2日だけでも参加したいところです。
2日目まではさほど難しいところはありませんでした。

3日目は、新車をメインに使っていきますが、アップグレード具合によっては少々厳しいレースになるかもしれません。
おすすめPRも勢いよく上がってきていますのである程度のアップグレードは検討した方が良さそうです。

ステージ02【時代の転換点】　スキップ：10G　報酬：5G + R$15,000、BMW 3.0 CSL

※(旧車)=BMW 3.0 CSL
※(新車)=BMW 3.0 CSL HOMMAGE R

1/4：カップ　1周　22台　（旧型）(Mazda Raceway Laguna Seca)　10台追い越す　衝突禁止
2/4：1on1　3周　（新型）(Mazda Raceway Laguna Seca)　旧型を周回遅れにして勝利
3/4：カップ　4周　33台　 (旧型）(Daytona International Speedway – Speedway)
4/4：カップ　1周　（旧型）(Daytona International Speedway (Evening) – Road Course)
10回スリップさせて2分30秒以内にゴール
※ブレーキアシスト低orオフ、トラクションコントロールオフ　カップ表記だが1人で１周走る。要修理可。


【1/4】00:54.212でクリア。
NPC(Rossi)
敵車は通常位置からスタートだが、自車はかなり後方からローリングスタート。
遅いので追突しないように注意。
10台追い抜いたところで終了。

【2/4】04:39.629でクリア。
NPC(A.Gagnon 07:01.860)
3周目序盤で追い抜き、ゴール手前で追いついてくるのを待ってゴール。

※新車の使用は、2/4のみなのでここで修理とアップグレード。
※エンジン、ボディ、エキゾースト2段階目セット、その他3段階目セット。

【3/4】04:10.489でクリア。
NPC(D.Naidoo 04:13.682)
出走台数が多いのでスタート直後の混雑に注意。
3周目序盤で1位になり、そのままゴール。
最後に少し時間調整。

【4/4】02:26.230でクリア。
要修理状態でもゴール前で時間調整する余裕有り。
コーナーでスリップさせて、足りない分はストレートでおしりを振ってカウント。


※2日目終了で旧車のBMW 3.0 CSLを報酬でゲット。
※PR17.8でクリア。

ステージ03【跡を継ぐ者】　スキップ：15G　報酬：5G

※BMW 3.0 CSL HOMMAGE R　PR61.1
※(PR)=おすすめPR

1/5：カップ　1周　8台　(Mazda Raceway Laguna Seca)　(PR50.5)
2/5：タイムトライアル　(Indianapolis Motor Speedway (Morning) – Road Course)
1分24秒以内　トラクションコントロール無効　(PR52.1)
3/5：エリミネーション　(Indianapolis Motor Speedway (Morning) – Road Course)
1,700yard(1,555m)スリップストリームを行ってから勝利　(PR52.5)
4/5：カップ　1周　(Indianapolis Motor Speedway – Speedway)
先行の車の後方33ｍ以内を保つ　衝突失格　(PR54.3)
5/5：カップ　2周　42台　ローリングスタート　(Indianapolis Motor Speedway – Road Course)
衝突せずに勝利　(PR54.3)


【1/5】01:34.581でクリア。
NPC(A.Fischer 01:38.316)
スタート直後のストレートがかなり速いが、コーナーは遅くなる。
ゴール前で多少時間調整。

【2/5】01:23.236でクリア。
タイムトライアルなのでコースアウト失格。
PR61.1だとゆっくり走ってゴール前で時間調整する余裕有り。
未アップグレードだと厳しい可能性もありそう。
後のステージで今回のタイムを上回ることが課題になる可能性もあるので時間内になるべくゆっくり走っておいた方が良さそう。

【3/5】NPC(A.Fischer)
NASCARのドラフティングのように一定速度以上で後ろについていると距離がカウントされる。
敵車の前についてもドラフティング効果が出るが距離はカウントされない。
敵車はコーナーで遅く、ストレートは速いのでコーナー出口で引き離されないよう注意。
1位の後ろについていき、距離のカウントが終わったら抜くのが安全。

【4/5】01:00.554でクリア。
NPC(01:00.428)
後方についたまま2位でゴールする。
真後ろでなくてもOK。
コーナーで大きく減速してストレートで一気にスピードを出すのでコーナーの出入口は要注意。
ストレートはコーナーの出口で遅れるとPR61.1でもじわじわ引き離されるくらい速い。
多少コツンと当たるくらいなら失格にならない。

【5/5】03:26.027でクリア。
NPC(D.Cote 03:29.599)
1/5～5/5までギリギリ修理にならずに到達。
コース中頃からローリングスタート。
最初にゴールを通過してから2周なので実質2周半くらい。
敵車は一定間隔でコース上を走っており、それをどんどん抜いて行く。
多少擦るくらいならOK。
コースアウトしても構わないので外からでもどんどん抜いていく。
2周目中頃スタート地点付近で1位になる。
1台1台は遅いが数が多いので意外と大変。
ゴール前で少し時間調整する余裕有り。