iPad

昨日のiPhoneに引き続き、今日はiPadをiOS7にアップデートしてみました。
ちなみに私の使用しているiPadはiPad Retinaです。

更新自体はiPhoneと同じくさほどの手間も無く終わりました。
もちろんiPhoneと同じようにフラットデザインのイラスト風アイコンになったのですが、iPhoneと違ってアイコン同士の隙間が大きくあまり密集していないせいかさほど変わったような印象がありません。

また、アプリを開くときの挙動などもiPhoneと同じではあるのですが、画面が大きいせいかあまり変わったような気がしません。
先にiPhoneで感動してしまったせいかもしれませんが、iPadのiOS7はあまり感動がありませんでした。


そんな中、1つ気になるところがありました。
それはロック画面にあった写真のスライドショーが出来るボタンが無くなってしまったことです。

コントロールセンターを開いても入っていません。

ボタン一つでスライドショーが出来る結構便利な機能だったのですが、これはちょっと残念です。
スライドショーの機能自体が無くなったわけではなく、iOS標準の写真アプリ内にはスライドショーの機能はあります。

ただ、それをやるには写真を開いてスライドショー開始のボタンまで辿り着かないと出来ません。
1ボタンで出来るから良かったのですが、これは面倒です。

点けっぱなしにしておくと結構勢いよくバッテリーが無くなってしまうのが難点でしたが、iPadがフォトフレーム代わりになって便利で意外と使っています。
iOS7にして特に不満は無かったのですが、これはちょっと戻して欲しい機能ですね。

もうあと3日ほどしかありませんが、Real racing 3の今週のお買い得車は『CORVETTE ZR1』です。
ゴールドを使って購入する車なので手を出しにくかった上にあまり興味のない車種でしたが、期待していたBMW M3 GTSが微妙な結果になってしまったので購入することにしました。

ゲームを始めて間もない頃にNISSAN FAIRLADY Z[Z34]でパフォーマンス・ランブルを走っていた頃にBMW M3 GTSがえらく速い車に見えて、それ以来そのうち使おうと思っていました。
ただ、実際に購入してみると決して性能の低い車ではないのですが、加速力の弱さや後ろからの見た目などが気になってしまって今ひとつ使う気になれなくなってしまいました。

いちおう、フルチューンしてみたのですがドラッグレースをやると加速力の弱さが如実に感じられてしまいます。
また、パフォーマンス・ランブル、RWDオープン・レボリューション、ドイツ・デュエルと3シリーズに出られるのですが、RWDオープン・レボリューションはフルチューンでもPR値が足りずに12戦目のSUPAFLY オーストラレーシア・チャリティ・マラソンの鈴鹿サーキットからすでに参加出来なくなりました。

BMW M3 GTSのフルチューン時のPR値が37.1なので下限39の鈴鹿サーキットは参加すら出来ません。

先日のバージョンアップで導入されたPR値ですが、車の性能の参考にするには良いのですが参戦すら出来ないレースが出てくるとちょっと残念な感じです。
BMW好きとしてはこの車でしばらくいけるかと思ったのですが、出鼻をくじかれてしまいました。

仕方ないのでPORSCHE 911 GT3 RSを購入しようかと思ったのですが、リアエンジンリア駆動だと私の乱暴な運転では派手にコーナーでくるっといきそうな気がしたので躊躇していました。
そんなところに同じシリーズのRWDオープン・レボリューションで使える『CHEVROLET CORVETTE ZR1』がお買い得で出てきたので少し悩んだのですが購入してみました。

ゴールドで購入できる車はMcLAREN MP4-12C以来2台目ですが、MP4-12Cがかなり性能の良い車だったのでもしかして・・・とちょっと期待しました。
早速使ってみると、ノーマル状態でもなかなか良い感じでエンジン音もアメ車らしく重厚な感じで良いです。

9/27のチューンをしてみましたが、この状態ですでに結構性能が上がりました。
せっかくフルチューンしたM3 GTSですが、ちょっと出番は少なくなってしまいそうです。

ただ、2シリーズ参戦出来るうちのもう1つ、モダンスポーツクラシックではR35やMP4-12Cといった強敵が相手ですのでさすがに厳しそうな感じはしますね。


ここのところ、3日くらいReal Racing 3をやらなかったのですが、久しぶりということでわずかですがボーナスをもらえました。

初戦100%ボーナスはまた1日目から貯め直しですが、初戦だけなのであまり気にしなくてもいいかなと思いました。
車が増えてくるとプレイ出来る時間が増えるのは良いのですが、結構長い時間やってしまったりするのが難点です。

ちなみに関係ないですが、アップグレードをチューンと言うのは単なるメカドック世代だからなのです。

いつの間にか毎日日課のようにやるようになったReal Racing 3です。
先日のバージョンアップ以降、急に評判が悪くなった感じがしますが私はそれなりに楽しんでいます。

やりにくくなったような面白くなったような複雑な気分ですが、BMWが好きなので出来れば全車コンプしたいところです。
昔はBMWというとメルセデスと並んで高級車というイメージがあり、あまりレースをやるメーカーというイメージはありませんでした。

あの独特のラジエターグリルもあまり好きでは無かったのですが、いつの間にか結構好きになってしまいました。
BMW Z4 GT3は手持ちの車の中で最も扱いやすい車です。

最高速が絶望的に出ませんが、驚くほどのハンドリング性能でとても使いやすくて気に入っています。
ただ、修理するのに4時間以上かかってしまうので平日など1～2レースやっただけで終わりになってしまうのはなんとかして欲しいところですね。


そして、恒例のお買い得車は今週も出ました。
今週は、DODGE VIPER SRT10 ACR-Xです。

DODGE VIPER SRT10 ACR-Xは、バイパーのワンメイクレース『バイパー・カップ（Dodge Viper Cup）』向けの市販レーシングカーだそうです。
価格は11万ドルほどということで他のレーシングカーに比べるとだいぶ安いような気がします。

VIPERというと、昔所ジョージさんの車番組で何度か見た記憶があります。
それまでアメ車はあまり興味が無かったのですが、所さんの影響でずいぶんアメ車好きになりました。

Real Racing 3でもいくつかアメ車メーカーがありますが、CAMARO ZL1やSHELBY GT500など使いやすくてなかなか良いです。

今週は、DODGE VIPER SRT10 ACR-Xが30%オフのR$150,465になっています。
あんまり車を買ってもチューンナップしきれないので困ってしまいますが、今週も貯金して購入しようかなと思います。