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2015-10-12

【RealRacing3】遅ればせながらASTERIONチャージを始めてみた

2015-10-12 (月)
ゲーム
RealRacing3

やろうかどうか迷っていた今回のイベント『ASTERIONチャージ』を始めてみました。
最初はあまり興味が無かったのですが、ネットの情報を見ているとグリップ力があってなかなか良い感じの車に思えたので開始期限残り3日で開始してみました。

LAFERRARIやP1などのライバル車ということであれば、取得すればレジェンドカテゴリで使えそうな気がします。
考えている間にとりあえずR$とゴールドをそこそこ貯めておいたので思い切って始めてみました。

初日、2日目ともにトントンと進んできましたが、これから中盤～終盤にかけてまた面倒くさそうなレースが入っています。

初日
1/3 カップ、オートクロス、エリミネーション
2/3 タイムトライアル
3/3 カップで全車周回遅れにする

２日目
Spa
1/4　カップ２周　最速ラップタイムで３位以内　楽
2/4　カップ２周　平均速度１７３キロ以上で勝利　楽
3/4　エンデュランス　スリップ失格　
4/4　カップ２周　コースアウト・接触ダメージ失格

３日目
ニュルブルクリンク
1/4　カップ１周　４位以内　楽　
2/4　エリミネーション・エンデュランス・カップ　全てで３位以内　楽
3/4　カップ６周のうち１０秒間首位にとどまる　楽
4/4　カップ２周　夜　６位以内

４日目
Monza
1/5　カップ　ショート４周　１回以上オーバーテイクして勝利　楽
2/5　スピードレコード・スピードスナップ　チューン次第
3/5　ドラッグレース　チューン次第
4/5　カップ　ショート２周　平均速度189キロ以上で勝利　楽
5/5　1 ON 1　２周　楽

５日目　（PR 79.1)
Silverstone　敵車が結構速い
1/4　カップ４周　首位を維持で勝利
2/4　エリミネーション・スピードスナップ・エンデュランス　コースアウト失格
3/4　カップ２？周　コースアウト・接触ダメージ失格
4/4　1 ON 1　2周　楽　未修理可

６日目　（PR 79.1)
Porsche Test Track　敵車918 Spyder　コースに慣れていれば楽
1/5　カップ２周　Long　183m以上差をつけて勝利
2/5　カップ５周　Dynamic　１位に20秒とどまる
3/5　ハンター・スピードスナップ・オートクロス
4/5　カップ１周　Dynamic　１位から順位を下げ１回以上オーバーテイクして勝利
5/5　1 ON 1　２周　 Shor

７日目　最終日　（PR 79.1)
Dubai
1/5　タイムトライアル　自己記録を更新　楽
2/5　カップ４周　ステアリング故障　コースアウト失格　敵車が速い
3/5　オートクロス・スピードレコード　
4/5　カップ６周　いずれかの周回を平均速度161キロ以上　楽
5/5　カップ８周　一位　楽

link >> 【ゲーム】Real Racing 3 part41【修理完了】©2ch.net

初日は特にこれといったこともなく楽に終わりました。
終わるタイミングで修理とアップグレードを忘れずにやっておきたいところです。

2日目は『4/4　カップ２周　コースアウト・接触ダメージ失格』がキツかったです。
Spaのゴール少し手前からスタートなのですが、最後のS字カーブでガンガン当たってすぐに失格になってしまいました。

その後も外から抜こうとするとコースアウトで失格になったりしてなかなか難しいです。
多少は当たっても平気なので序盤は安全優先でやった方が良いかもしれません。

現在2日目が終わったところですが、この後も難課題が多いようです。

3日目のニュルブルクリンクはあまり走ったことが無いのでどうなるやらという感じです。
私が今のところ練習出来るのは、ホットハッチ・パワーマッチの14-15、エンデュランス・チャンピオンズの5,10,19,20くらいです。

4日目は『2/5　スピードレコード・スピードスナップ』が厳しいようです。
Gチューンまでしないとスピードが出なさそうです。

5日目でもまた面倒そうな『コースアウト・接触ダメージ失格』があります。

6日目はコース自体がよくわかりません。
レジェンドのハイブリッドで最後の方にあるようですが、そこはまだ走れないので練習しようがないです。

最初の『1/5　カップ２周　Long　183m以上差をつけて勝利』から難しいみたいです。
7日目は『2/5　カップ４周　ステアリング故障　コースアウト失格』がやっかいそうです。

全体的にそれほどやっかいそうな課題は無さそうですが、果たしてクリア出来るかどうか・・・。
もうすでにかなり投資してしまっているので出来ればクリアしたいところです。